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從源頭到中游的一段四萬十巡禮

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日本最後的清流,發源地[四萬十川源頭]

日本最後的清流,發源地[四萬十川源頭]

海拔1,300公尺,從位於四國喀斯特南邊的不入山,開始長達196公里四万十川的浩浩湯湯。四萬十川的源頭,位於從車輛可抵達的最終點「四萬十川源頭之碑」附近開始,行走整備妥善的健行步道,大約25分鐘後可以到達。 遍布長滿青苔的臥木和岩石,清澈的水流過岩石表面的景色,確實有一種聖潔場域的靈氣。享受著被負離子環繞的山間漫步,想著從此地開始的四萬十川漫長旅程,可說是一處能夠度過特別時光的地方。

日本最後的清流,發源地[四萬十川源頭]
日本最後的清流,發源地[四萬十川源頭]
沉四萬十川最上游“最近源頭”的沉下橋[高樋沉下橋]

沉四萬十川最上游“最近源頭”的沉下橋[高樋沉下橋]

高樋沉下橋距離四萬十川源頭約18公里處,是四萬十川幹流最上游的沉下橋,由於橫跨中土佐町大野見大股,又被稱為「大股沉下橋」。水中可看見的底座部分是攔河堰的遺跡,曾是從川中抽取農業用水的設施。1965年左右在下游建造了新的攔河堰,據說是建在舊的堰頂上,這是其他沉下橋所沒有的類型。此外,由於下游有堰,因此水流平靜,矗立在水平如鏡的水面上,這景色也是高樋沉下橋的特徵。雖然是一座車輛無法通行的小橋,作為通往對岸稻田的通道,深受當地人們的珍視。

高樋沉下橋 橋長32.0公尺 寬1.5公尺
只有知情人士才知道的四萬十川沿岸的湧泉[久萬秋之湧水]

只有知情人士才知道的四萬十川沿岸的湧泉[久萬秋之湧水]

距離高樋沉下橋下游約8公里處,縣道19號線沿途乍現的湧泉景點。該地沒有任何建築物,看上去就像是從路邊岩石間流出湧泉,容易被忽視,那寫著「銘水 久萬秋之湧水」的立牌是一個地標。即使冬季仍持續不斷湧出,不會乾涸,由於是軟水,使用此水沖泡的茶和咖啡醇厚可口,包括當地居民在內的粉絲眾多,甚至有民眾攜帶塑膠罐來取水,是只有內行人才知道的泉水。獲選土佐名水40選的[久萬秋之湧水]。附近還有一家製造汲取該地區天然水的寶特瓶企業,是清流四萬十川流域特有的景點。

映照上游流域寧靜風景的沉下橋[久萬秋沉下橋]

映照上游流域寧靜風景的沉下橋[久萬秋沉下橋]

上游流域的沉下橋受矚目的亮點是川道寬度狹窄和架設其上相對較小的沉下橋,鬱鬱蔥蔥的群山和鄉村恬靜的風景。看似在上游流域的“第2座橋”其實是位於久萬秋湧泉稍微下游的「久萬秋沉下橋」,建造於1964年,是一座連接縣道沿線的久萬秋部落和對岸的奈路部落的生活重要橋樑,開放車輛通行的沉下橋。橋附近的淺水區常見釣客靜享釣香魚之樂,每年4月,這裡也是舉行「大野見釣天女魚祭典」的會場等,是人們喜愛前來休閒放鬆的場所。

久萬秋沉下橋 橋長49.0公尺 寬3.0公尺 車輛可通行
唯一有公共汽車通行的沉下橋[長野沉下橋]

唯一有公共汽車通行的沉下橋[長野沉下橋]

1965年建造的長野沉下橋和久萬秋沉下橋同樣是可以觀賞典型的上游景緻,架設在淺水區的橋,稍微不同的是高度。長野沉下橋略高,從橋上眺望的景色或許更令人興奮。這座橋也是連接縣道和部落,開放車輛通行的橋樑,是唯一一座架在公車路線上的沉下橋。若能親眼目睹和橋寬相當的公車駛過橋的瞬間,必定會想為這罕見的景象拍照留念。另外,實際坐上公車並從沉下橋上欣賞風景,也不失為別有一番樂趣的遊覽方式。

長野沉下橋 橋長32.0公尺 寬1.5公尺 車輛可通行
四萬十川最古早的沉下橋[一斗俵沉下橋]

四萬十川最古早的沉下橋[一斗俵沉下橋]

一斗俵沉下橋建造於1935年,是四萬十川上現存最古老的沉下橋,被指定為國家登錄文化財。造型為其特徵,中央部分沒有橋墩,而且結構獨特,中央部分的橋樑和橋墩厚度較大。據說是因為中央部分的橋墩沒有觸及岩磐,所以結構沒有橋墩,結合從兩岸朝中央逐漸加寬的形狀,是顯現一斗俵沉下橋特徵的重點。雖然目前已鮮少被作為生活用路,夏季,這裡成為孩童們戲水的主場,還可見到從熟悉的橋上撲通潛入川中的景象。沉無論從歷史和外觀來看,都可以說是代表四萬十川的沉下橋之一。

一斗俵沉下橋 橋長60.6公尺 寬2.0公尺
全長超過100公尺。位於上游最長的沉下橋[清水大橋]

全長超過100公尺。位於上游最長的沉下橋[清水大橋]

清水大橋位於一斗俵沉下橋的下游,全長102.1公尺,是上游流域最長的大橋。1965年完成架橋,又稱為清水之瀨沉下橋。這座橋的特徵是其長度和高度,需要勇氣橫渡。然而,多虧其有一定高度,即使水上升,也很少沒入水中。和一斗俵沉下橋一樣目前並不常被用於日常生活道路,但是在以往每當漲水,橋樑就頻頻被沖毀的這個地區,清水大橋支持當地人作為日常生活不可或缺的維生通道,向來被當地人珍視。橋附近一帶是香魚的良好釣場,每逢香魚季節,川邊就不乏釣魚人士,橋上則有人圍觀,呈現出寧靜的景色。

清水大橋 橋長102.1公尺 寬2.8公尺
受當地民眾珍惜與守護的象徵性存在[若井沉下橋]

受當地民眾珍惜與守護的象徵性存在[若井沉下橋]

距離清水大橋下游約15公里處,位於土佐黑潮鐵道若井車站旁的若井沉下橋。中間的新混凝土部分是在2014年的第11號和第12號颱風的強降雨中被摧毀的悽慘痕跡。1958年建立的若井沉下橋,長期以來作為人們日常生活的道路,自從成為廢棄道路,禁止車輛通行之後,就不屬於「四萬十川沉下橋保存方針」所保存、維護管理的範圍。當地居民要求保存和修繕,但是由於前述大雨受災,橋樑的絕大部分被沖毀,其慘不忍睹的模樣曾上過新聞報導。然而,之後透過災後修復工程,於2016年順利完成修復,甚至成為一座受保護的沉下橋,至今仍被珍視為當地象徵性的存在。

若井沉下橋 橋長85公尺 寬2.5公尺
川邊櫻花綻放的著名景點。夢幻般的夜櫻也是必看絕景[家地川公園]

川邊櫻花綻放的著名景點。夢幻般的夜櫻也是必看絕景[家地川公園]

再往下游,家地川地區的佐賀取水堰,俗稱「家地川水庫」。在沒有水庫的四萬十川上?這可能覺得不可思議,高度15公尺以上者稱為水壩,高僅8.0公尺家地川水庫,並非正式的水庫。設立於河岸邊的家地川公園,春季約有300棵櫻花樹競相綻放,是奧四萬十地區最好的賞櫻景點之一。除了沿著行道櫻花樹近距離欣賞櫻花之外,可以徒步到對岸的家地川水庫,從頂端眺望,觀賞對岸和各個角度所投射的四萬十川和櫻花的景色。此外,賞櫻時節還有夜間點燈,可以觀賞絢麗多彩的櫻花漂浮在昏暗的夜色,以及倒映在川面上的夢幻景色。

家地川公園
距離水面最近的沉下橋[向弘瀨沉下橋]

距離水面最近的沉下橋[向弘瀨沉下橋]

位於家地川水庫下游的向弘瀨沉下橋。這座橋建於1963年,其背景是由於1937年家地川水庫完工,在與四萬十川最大支流檮原川匯合為止的區間水量減少,不再需要高橋墩的橋而建造的“四萬十川幹流上高度最低的沉下橋”。由於高度較低,流動的水面幾乎觸手可及,和其他沉下橋略有不同,可以體驗令人感到震懾的景色和川流。目前仍然是開放車輛通行的沉下橋,車輛彷彿在水面上行駛的景像是這座橋的獨特景觀。雖然這裡是一個水量稀少的地方,由於其高度之低,當水位上升時,經常可以見其淹沒在水面中。

向弘瀨沉下橋 橋長62.1公尺 寬2.5公尺 車輛可通行
植根於當地生活和文化的沉下橋[上宮沉下橋]

植根於當地生活和文化的沉下橋[上宮沉下橋]

許多形狀不整的岩石裸露在外,崎嶇的景像上宮沉下橋的特徵。橋墩很高,是一座橋墩之間空間狹窄、造型獨特的沉下橋。自1957年建立以來,於上游往下游方向連接右岸的北之川部落和左岸的上宮部落,提供車輛通行,作為生活通道,目前仍是發揮功能的沉下橋之一。因為北之川部落有一所學校,還可以看到孩童們過橋上學的田園風光。正式名稱為上宮橋,但是緊鄰上游有一座同名的抜水橋(指一般大的橋。作為沉下橋的反義詞,稱為“抜水橋”),因此,為了和那座橋作區分,被稱為上宮沉下橋。

上宮沉下橋 橋長85.1公尺 寬2.9公尺 車輛可通行
美麗獨特的拱形橋[上岡沉下橋(向山橋)]

美麗獨特的拱形橋[上岡沉下橋(向山橋)]

位於距離上宮沉下橋下游約5公里的上岡地區的上岡沉下橋,正式名稱為向山橋。這座橋的特徵的就是其一目瞭然的形狀。有一截截的拱形橋樑,形式既現代且優美,稱之為奧四萬十地區最獨特的沉下橋也絲毫不誇張。1963年建造的上岡沉下橋,其實是以四萬十市的口屋沉下橋(1955年建造)為範本建造的,據說被稱為兄弟橋。總之,神岡沉下橋以其獨特性脫穎而出,絕非僅僅是獨一無二。由於該區段有急流,該曲線有一說是考量水位上升時的水阻力而採用的,其優美的設計在結構上也或許是合乎邏輯的。

上岡沉下橋(向山橋) 橋長60.0公尺 寬3.7公尺 車輛可通行
沉遭逢多次洪水,不斷改變形狀卻依然存在的下沉橋[里川沉下橋]

沉遭逢多次洪水,不斷改變形狀卻依然存在的下沉橋[里川沉下橋]

里川沉下橋建造於1954年,是四萬十川上第三古老的橋。這座橋剛建成時曾遭遇洪水襲擊,河川中央部分的橋樑和橋墩數度被沖毀。所以,從13支橋墩,失去了河川的中央部分的1支後,據說有一段時間沒再被沖毀。但是,2011年和2014年相繼遭逢豪大雨,中央的橋樑被沖毀,接二連三地發生災難。然而目前已經修復完畢,恢復了原本的樣子。里川沉下橋雖然幾番遭逢災害,然而附近有一片大河床。夏季,人們前來川邊戲水或歡度露營時光,是一個充滿活力的休閒場所。經歷了數度的洪水侵襲,繼續大力守護四萬十川的風景。

里川沉下橋 橋長84.0公尺 寬3.0公尺
曾經出現在JR海報中的端正外型[茅吹手沉下橋]

曾經出現在JR海報中的端正外型[茅吹手沉下橋]

1970年建造的茅吹手沉下橋位於四萬十町茅吹手部落,又稱為「新谷橋」。和上游的上宮沉下橋到里川沉下橋的區間截然不同,這是一座佇立在平靜水流中的沉下橋。其特徵是造型顯得沉穩和端正。1997年也曾被JR的「滿月海報」採用,也是演員加山雄三夫婦曾經造訪的拍攝景點。由於遠離國道,鮮為人知,然而人造物少卻是其景觀魅力之一。周圍的河床也很寬,推薦去川裡戲水,從各個角度看能帶來樂趣,是一座值得專程駐足停留的沉下橋。

茅吹手沉下橋 橋長84.0公尺 寬3.0公尺 車輛可通行
一座與鐵路橋並行架設的罕見沉下橋[第一三島沉下橋]

一座與鐵路橋並行架設的罕見沉下橋[第一三島沉下橋]

奧四萬十地區最後兩座沉下橋是連接中洲「三島」的兄弟橋。其中之一是1966年建造的第一三島沉下橋。是從國道通過的右岸橫渡三島的唯一橋樑,進入三島,一直往前行,就到了橫跨對岸的抜水橋。這座橋的亮點之一,是斜上方與JR予土線鐵橋並行的景色。幸運的話,可以看到以新幹線為模型的鐵道Hobby列車或觀光小火車運行的樣子。但由於列車班次較少,若想看列車,最好在出發前確認時刻表。三島還是設有木造平房和帳篷營地的露營地。也是可以享受泛舟等越野活動的地方。

第一三島沉下橋 橋長77.0公尺 寬3.3公尺 車輛可通行
與第一座橋一起連結中洲[第二三島沉下橋]

與第一座橋一起連結中洲[第二三島沉下橋]

第二三島沉下橋是連接三島和左岸邊的沉下橋,於第一三島橋竣工一年後的1967年建造。這兩座橋架設之前,渡輪已經投入運行,但據說橋建成之後,在三島廣大的田園上,農業生產獲得極大的改善。現在雖然也開放車輛通行,第一三島橋的延長路段抜水橋「轟橋」完工之後,車輛流量減少。從轟橋上朝斜下方俯瞰沉下橋和四萬十川,三島無限延伸田野風光也極富田園詩情,值得推薦。從這裡開始的下游流域幅員逐漸寬敞,大型的沉下橋也很有魅力,觀賞上、中游流域多種風情的四萬十川和沉下橋景緻,值得您務必走訪。

第二三島沉下橋 橋長55.0公尺 寬3.3公尺 車輛可通行
雄壯地遨遊於四萬十川上空的鯉魚旗[鯉魚旗公園]

雄壯地遨遊於四萬十川上空的鯉魚旗[鯉魚旗公園]

每年4到5月,四萬十町十和地區的群山剛染上一抹新綠之際,可以觀賞四萬十川上空飄盪500旒鯉魚旗勇猛騰躍的壯麗景象。雖然全國各地皆有,然而事實上,十和這地方是鯉魚旗的發祥地。最早是在1974年當地的青年為了兒童們製作50旒鯉魚旗橫渡河岸,之後這項活動經過媒體等的報導,日本全國各地開始飄揚鯉魚旗,如今看見的景象於焉誕生。在鯉魚旗渡河觀賞景點開發的鯉魚旗公園,欣賞鯉魚旗在正上方繽紛飄颺,黃金週期間也會舉辦活動。還有這個時期限定開放的觀景台,可以像照片裡一樣從高處眺望極具震撼的景色。